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710線林道迷走!

 兩部硬皮鯊(洋信與大力)領著今天出席的人將車停在思源啞口720線林道入口處,緊臨羅葉尾溪。大力從後車箱取出一部閃著晶亮銀光的新車,下管的Banshee字樣透過新鮮的氣息,配上Fox Float X CTD 後避震和原先為Giant NRS所用的X Fusion Velvet(140mm) 前叉,和全套XTR 傳動,級數一下子來到頂點。最吸引目光的卻是坐桿上那顆Selle Italia SLR 坐墊,銀皮包覆,上面印著TLD特別設計的黑色圖案,藝術感十足,光用看的就很帶勁了。阿翔也從車內搬出他的新坐騎---2010 Giant Reign X 1。最近野牛弟兄們對AM/Freeride乃至於下坡的傾向越來越明顯。

八點多的天空一片湛藍,標高1900多公尺的南湖登山口空氣清新,帶點涼意。拍完團照,大夥已經迫不及待往登山口左側那條穿越杉木林的小徑衝(710線林道),開始這趟期待了一年多的山徑探索。

路旁偶爾出現的紐澤西護欄顯示這條山徑曾經是雙線道,如今只剩中間被登山客踩出來的登山小徑,轉幾個小彎,爬了幾個小坡,眼前赫然出現一台卡在溪畔的怪手,車體骨架依然完整,板漆已經銹蝕斑剝,四周逐漸有植物攀附,不知道它是否也像宮崎駿《天空之城》裡的那個長臂鋼鐵人,正等待主人的歸來。

路徑緩上,路面多碎石和蝕溝,路旁偶有刺藤和洋信提醒大家注意的咬人貓阻擋,前進的速度不算快。不久來到第一個崩塌路段,路基流失,相關單位沿線堆放由綠網裝填的碎石矮牆,登山路徑轉而高繞,陡度遽升,扛著車一步一步穿過藏在密林裡的曲徑,下坡再上坡,扛車的壓力逐漸累積,所幸不久便聽到一直在前面打前峰的阿勝傳來已經抵達「柏油路」(可騎路段)的高呼聲,才鬆了一口氣。接著是一段兩旁鋪滿翠綠色厚如地氈的林蔭小徑,過後再扛一小段路,通過頁岩橫陳的崩壁,騎過幾處溪谷,爬上一段木梯,並站上一棵不知何時橫倒山壁旁,直徑約一米的大枯木。值得一提的是,這巨木一邊是登山小徑,另一邊則是高達數十公尺深的山谷,膽大藝高的洋信看過之後,二話不說便騎上去,來回各一。

騎行4.5公里左右來到連接勝光登山口的叉路,我們轉向南湖登山步道,騎一段坡度緩和,路面平整的松/杉木林,抵達6.9公里處南湖登山步道入口。這裡有個林間空地,路底還有一間公用廁所,空地旁立著幾棵高聳入雲的松木,登山步道在另一邊呈之字形陡上。Pepper 先走上去探查,回報說有一小段路可騎,Moon隨即將車扛上去,我和洋信隨後也跟上,三人騎了一小段陡而急的登山步道,也算對今日的行程(南湖登山步道一段)有了交代。

回程下坡是這趟高山越野最刺激的一段。先是從步道登山口折回勝光岔路口(4.5公里處)這段屬於順暢的single track饗宴,幾個人在岔路口附近的松林裡還玩起山溝下坡。折回勝光岔路口後再沿森林防火巷下滑。我從來不知道森林的防光巷這麼好玩,一條筆直、寬大而陡峭的林中大道就從腳下一直延伸到森林的盡頭。大道上雖已長出雜草並植上矮樹,中間仍留著登山客踩出來的小徑,我們就順著小徑往山下奔竄,穿過不少矮樹,偶爾因坡度過陡而下來牽車,免得一下子滾到下山就沒得騎了;偶爾遭遇亂石擋路必須改變路線,左右穿行;有時突然碰上一段較陡但又不至於讓你信心全失的落差,便鼓起勇氣直接騎下,體內的腎上腺因而激增,整個人處於興奮而專注的「啟動」狀態,通過之後,心中泛起難以言喻的滿足感。最後,一路滑下防火巷底,即將抵達公路時,嘿嘿!真正的挑戰才開始哩!

一路下滑,翻過幾座山頭之後,路徑坡度卻是有增無已,最後甚至必須通過近七、八十度的山壁,所有人逐漸收起臉上的笑容,專心看路,小心翼翼地踩穩每一步,深怕一個閃失就滑落看起來數十公尺深的谷底。阿勝保持在前,先下到可以看見公路的高度,我隨後跟上,兩人一左一右幫忙尋找出路,花了老半天正愁著沒能到安全的下山路線時,聽到Moon 高喊已找到路線下到公路,再三以口頭確認後,才放下心中的焦慮。原來,沿著防火巷直下,在我們以為沒有路徑的地方,老哥憑著膽識自己開出一條路來,讓大家以接駁的方式將車子一一送到地面,再讓人員依序攀爬下山。眾人回到平地,真有說不出的欣喜!帶著疲憊卻欣喜的心情騎回停車點,洋信還為大家準備了一個小遊戲,讓大家抽韱,抽到幸運韱的人可以喝到洋信放在冰筒裡的冰涼可樂。誰是那兩個lucky guys呢?哈哈,是Moon 和小弟在下。

這趟行程也許不至於以歷劫歸來形容,但也算是一趟充滿驚險與刺激的旅程了。






 






 
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